(1160) tägliche Fotos – daily photo 27.2.2016 - Berlin, Germany

Im Jahr 1878 wurde auf einem Grundstück zwischen Friedrichstraße und Spree nach Plänen von Johannes Vollmer mit dem Bau des Bahnhofs begonnen. Der Architekt war gleichzeitig mit dem Bau des Bahnhofs Hackescher Markt betraut. Ebenso wie die gesamte vom Ingenieur Ernst Dircksen projektierte Viaduktstrecke wurde der Bahnhof Friedrichstraße auf gemauerten Bögen errichtet, zwischen und unter denen der Zugang zu den Bahnsteigtreppen möglich war. Der Bahnhof besaß zwei Bahnsteige mit je zwei Richtungsgleisen und einer großen tonnenförmigen Bahnsteighalle über Fachwerkbindern unterschiedlicher Spannweite, die die Trassenkrümmung überwölbten. Der Haupteingang befand sich auf der Nordseite, während die Droschken auf dem dreieckigen südlichen Vorplatz hielten. Strecken und Bauwerke wurden am 7. Februar 1882 für die Vorortbahn (spätere S-Bahn) und am 15. Mai desselben Jahres für die Fernbahn als Centralbahnhof Friedrichstraße eröffnet.
(Quelle: https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_Berlin_Friedrichstra%C3%9Fe)
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In 1878 started on a plot between Friedrichstrasse and Spree, designed by John Vollmer with the construction of the station. The architect was entrusted simultaneously with the construction of the station Hackescher Markt. Just as the entire projected by engineer Ernst Dirksen viaduct distance of the Friedrichstrasse station was built on brick arches, between and under which the access to the platform stairs was possible.The station had two platforms, each with two direction tracks and a large barrel-shaped concourse on trusses of different span that vaulted the track curvature. The main entrance was on the north side, while the cabs stopped on the triangular southern forecourt. Routes and monuments were opened on 7 February 1882, the suburban railway (S-Bahn later) and on May 15 of the same year for the mainline as Central Station Friedrichstrasse.
(Source: https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_Berlin_Friedrichstra%C3%9Fe)
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En 1878 comenzó en una parcela entre Friedrichstrasse y Spree, diseñado por John Vollmer con la construcción de la estación. El arquitecto fue confiada al mismo tiempo que la construcción de la estación de Hackescher Markt. Al igual que la totalidad proyectada por el ingeniero Ernst Dirksen distancia viaducto de la estación de Friedrichstrasse fue construido sobre arcos de ladrillo, entre y debajo de la cual el acceso a las escaleras de la plataforma era posible. La estación tenía dos plataformas, cada una con dos pistas de dirección y una gran explanada en forma de barril en armazones de diferente envergadura que catapultaron la curvatura de la vía. La entrada principal estaba en el lado norte, mientras que los taxis se detuvieron en la explanada sur triangular. Las rutas y monumentos se abrieron el 7 de febrero de 1882, el tren de cercanías (S-Bahn más tarde) y el 15 de mayo del mismo año por la línea principal como la estación de Friedrichstrasse central.
(Fuente: https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_Berlin_Friedrichstra%C3%9Fe)